Wie verwende ich die Momentenlastberechnung für Nick-, Gier- und Rollbewegungen in Linearführungen?

Die Momentenberechnung hilft Ihnen zu prüfen, ob ein Linearführungssystem die tatsächliche Kraft einer außermittigen Last aufnehmen kann, und nicht nur die des bewegten Gewichts. Bei vielen Maschinen stellt nicht die Nutzlast selbst das größte Risiko dar. Vielmehr liegt das eigentliche Problem oft in der Position der Nutzlast, ihrem Abstand zur Mittellinie der Linearführung und den Auswirkungen auf den Linearschlitten während der Bewegung.

Ein häufiger Auswahlfehler beginnt mit einer simplen Zahl: “Die Last beträgt nur 60 kg.”

Diese Zahl ist zwar wichtig, aber sie allein reicht nicht aus. Beispielsweise erzeugt eine 60 kg schwere Last, die mittig über zwei Linearführungsblöcken angebracht ist, in der Regel ganz andere Betriebsbedingungen als eine 60 kg schwere Last, die hoch oben auf einer vertikalen Platte montiert ist. Eine seitlich angebrachte Last kann wiederum ein Problem darstellen, da sie den Schlitten um die Richtung der Linearführung verdrehen kann.

Daher sollte die Momentenlastberechnung frühzeitig bei der Auswahl von Linearführungen erfolgen. Sie hilft Ihnen, Nick-, Gier- und Rollbewegungen zu überprüfen, bevor Sie die Schienengröße, die Blockanzahl, den Blockabstand, den Schienenabstand, die Vorspannung und den Linearführungstyp festlegen.

Für eine breitere Auswahl können Sie zunächst den Leitfaden von IMTEK konsultieren. Grundlagen der Linearführungsberechnung. Dieser Artikel konzentriert sich auf die nächste Ebene: wie eine außermittige Belastung die tatsächliche Spannung in einem Linearführungssystem verändert.

Die Berechnung der Momentenlast beginnt mit der Lastposition.

Ein Moment entsteht, wenn eine Kraft entgegen dem Auflagepunkt des Führungssystems wirkt. Das Grundprinzip ist einfach:

Moment = Kraft × Versatzabstand

Die Kraft kann durch Nutzlastgewicht, Beschleunigung, Bremsen, Drücken, Schneiden, Klemmen, Vibrationen oder Stöße entstehen. Der Versatz bezeichnet den Hebelarm zwischen dieser Kraft und dem Stützpunkt der Linearführung.

Daher können zwei Maschinen mit gleicher Nutzlast unterschiedliche Linearführungsanordnungen erfordern. Eine kompakte Last nahe am Führungsblock erzeugt ein geringeres Biegemoment. Eine Last, die weit oberhalb der Schiene, seitlich oder außerhalb des Auflagebereichs montiert ist, erzeugt hingegen ein größeres Biegemoment. Der Führungsblock erfährt dann eine ungleichmäßige interne Belastung, selbst wenn die Gesamtnutzlast akzeptabel erscheint.

Ungleichmäßige interne Belastung wirkt sich auch auf die Laufbahn des Wälzlagers aus. Unter hoher Belastung kann eine Seite des Blocks eine höhere Kontaktspannung aufweisen als erwartet, was das Risiko von Eindellungen, Hitzeentwicklung, Geräuschen oder Mikroabplatzungen erhöht. Eine Materialanalyse finden Sie unter [Link einfügen]. Überprüfung der Laufbahnen aus Lagerstahl für hochbelastbare Linearführungen.

Zentrierte Last vs. außermittige Last

Eine mittig wirkende Last macht die Konstruktion nicht automatisch sicher. Ebenso wenig führt eine außermittige Last automatisch zu einer fehlerhaften Konstruktion. Der entscheidende Punkt ist einfach: Die Anordnung der Stützen muss dem Kraftfluss entsprechen.

Wenn sich der Lastmittelpunkt von der Führung entfernt, muss der Block sowohl der linearen Kraft als auch der Rotation widerstehen. Vergleicht man in diesem Stadium die Größen von Linearführungen, so ist die von IMTEK Leitfaden zu den Größen von Linearführungen kann Ihnen dabei helfen, die Größe der Linearführung, den Führungsblocktyp, den Installationsraum und die Lastrichtung zu berücksichtigen.

Das Gewicht allein kann zu Fehlentscheidungen führen.

Ein Katalog für Linearführungen mag eine hohe Tragfähigkeit ausweisen. Dennoch kann diese Zahl eine Überprüfung der Auslegung nicht ersetzen. Katalogdaten sind nur dann hilfreich, wenn sie auf die tatsächliche Lastsituation angewendet werden.

Eine kleine Inspektionsplattform mit zentrierter Last kann beispielsweise auf einer kompakten Führung gut laufen. Im Gegensatz dazu benötigt eine breite Platte mit derselben Last möglicherweise zwei Schienen, da das Rollmoment hier zum Hauptproblem wird. In einem anderen Fall kann eine sich schnell bewegende vertikale Platte einen größeren Blockabstand erfordern, da das Nickmoment beim Beschleunigen und Bremsen zunimmt.

Im realen Maschinenbau entscheidet die Momentenbelastung oft darüber, ob sich eine Führung nur während der Prüfung bewegt oder im Produktionsprozess stabil bleibt. Wenn eine außermittige Belastung ein eindeutiges Moment erzeugt, Anzahl der Linearführungsblöcke sollten zusammen mit der Schienengröße und dem Blockabstand überprüft werden.

Nick-, Gier- und Rollbewegungen in linearen Führungssystemen

Nick-, Gier- und Rollwinkel beschreiben die Drehrichtung, die durch ein Drehmoment verursacht wird. Diese Begriffe klingen zunächst abstrakt, werden aber praktisch, sobald man sie mit einer Maschinenzeichnung in Verbindung bringt.

Eine kurze Überprüfung der Zeichnung kann das Hauptrisiko aufzeigen, bevor mit der detaillierten Berechnung begonnen wird:

• Die Seitenansicht hilft Ihnen, die Neigung zu überprüfen.
• Die Draufsicht hilft Ihnen, die Gierachse zu überprüfen.
• Die Vorderansicht hilft Ihnen, die Rollbewegung zu überprüfen.

Pitch-Moment

Das Nickmoment kippt den fahrenden Schlitten in Fahrtrichtung vorwärts oder rückwärts.

Dieses Problem tritt häufig auf, wenn die Last oberhalb der Führungsblöcke liegt oder die Achse häufig beschleunigt und bremst. Sind zwei Blöcke in Schienenrichtung angeordnet, kann das Nickmoment beim Bremsen den vorderen Block überlasten. Beim Beschleunigen kann der hintere Block stärker beansprucht werden.

Der Pitch-Moment tritt häufig auf in:

• Vertikale Platten auf horizontalen Schienen
• Werkzeugköpfe oberhalb der Führung montiert
• Schnell bewegliche Tische mit hohem Schwerpunkt
• Kurzer Blockabstand von vorne nach hinten
• Achsen mit häufiger Start-Stopp-Bewegung

Wenn das Nickmoment die Hauptgefahr darstellt, hilft oft ein größerer Blockabstand in Fahrtrichtung mehr als die einfache Wahl einer größeren Schiene.

Giermoment

Das Giermoment dreht den Wagen um eine vertikale Achse nach links oder rechts.

Dieses Problem entsteht üblicherweise durch seitlichen Versatz, Antriebsfehlausrichtung oder seitliche Arbeitskräfte. Beispielsweise kann eine weit von der Führungsachse entfernte Kugelumlaufspindel beim Beschleunigen ein Gieren verursachen. Eine seitliche Klemmeinheit kann im Betrieb einen ähnlichen Effekt hervorrufen.

Das Giermoment tritt häufig auf bei:

• Seitlich angetriebene Tische
• Versetzte Schrauben- oder Riemenantriebsanordnungen
• Asymmetrische Befestigungsplatten
• Lange bewegliche Tische
• Seitliche Schiebe- oder Klemmmechanismen

Gierprobleme können sich als Spurfehler, ungleichmäßiger Laufwiderstand oder zusätzliche Spannungen zwischen zwei parallelen Schienen äußern.

Rollmoment

Das Rollmoment dreht den Wagen um die Fahrtrichtung.

Dieses Problem tritt häufig bei breiten Platten, seitlich montierten Werkzeugen und auskragenden Konstruktionen auf. Eine einzelne Schiene kann zwar die vertikale Last tragen, bietet aber möglicherweise nicht genügend Widerstand gegen Verdrehungen. Aus diesem Grund benötigen breite Verfahrtische oft eine Doppelschienenkonstruktion.

Der Rollmoment tritt häufig auf in:

• Weitverbreitete Automatisierungsplattformen
• Auslegerarme
• Seitlich montierte Leuchten
• Einschienen-Anlagen unter breiten Platten
• Transfereinheiten mit versetzten Werkzeugen

Wenn das Rollmoment das Hauptrisiko darstellt, verbessert ein größerer Schienenabstand die Stabilität in der Regel effektiver als eine überdimensionierte Schiene.

Grundlegende Momentenlastberechnung für die frühzeitige Auswahl

Die Berechnung der Momentenlast muss im ersten Schritt nicht kompliziert sein. Beginnen Sie mit drei Aufgaben: die Kraft ermitteln, den Versatz messen und verstehen, wie die Konstruktion reagiert.

Die Grundformel lautet:

M = F × L

Wo:

• M = Momentenlast
• F = angewandte Kraft
• L = Versatzabstand

Diese Formel beschreibt den Dreheffekt. Sie allein reicht jedoch nicht für die Auswahl der Führung aus. Anschließend muss noch geprüft werden, wie die Kraft auf die einzelnen Blöcke wirkt und ob die gewählte Führung über ausreichende Tragfähigkeit, Biegemoment, Steifigkeit und Sicherheitsreserve verfügt.

Schritt 1: die reale Kraft definieren

Das Nutzlastgewicht liefert zwar den ersten Anhaltspunkt, aber selten die vollständige Antwort.

Prüfen Sie, ob die Maschine außerdem Folgendes besitzt:

• Beschleunigungs- und Bremskraft
• Press- oder Klemmkraft
• Schneid- oder Bearbeitungskraft
• Seitliche Belastung durch Werkzeuge
• Stoß oder Vibration
• Vertikale oder geneigte Montage
• Hochfrequente Zyklusbewegung

Ein langsam manueller Schlitten und eine Hochgeschwindigkeits-Automatisierungsachse können dieselbe Nutzlast transportieren. Sie erzeugen jedoch nicht dieselbe dynamische Last. Für die Berechnung des Momentenlasts ist der tatsächliche Betriebszustand wichtiger als das statische Gewicht allein.

Schritt 2: Messen Sie den Versatzabstand

Der Versatzabstand hängt von der Richtung des Moments ab.

Für die Nickbewegung ist möglicherweise die Höhe zwischen Lastschwerpunkt und Führungsschiene relevant, während für die Gierbewegung der Seitenversatz und die Antriebsposition von Bedeutung sind. Bei der Rollbewegung ist der Abstand zwischen Lastschwerpunkt und Schienenauflagerbreite wichtig.

Fehlen diese Maße, kann die Empfehlung nur grob bleiben. Eine einfache Zeichnung mit Lastschwerpunkt und Führungsplan ist in der Regel hilfreicher als eine lange schriftliche Beschreibung.

Schritt 3: Überprüfen Sie den am stärksten ausgelasteten Block.

Die Führungsblöcke tragen letztendlich die Last. In vielen Anlagen wird ein Block oder eine Seite des Systems stärker belastet als die anderen.

Beachten Sie bei der endgültigen Auswahl bitte folgende Punkte:

• Äquivalente Last auf jedem Block
• Statische Tragfähigkeit
• Dynamische Tragfähigkeit
• Bewertung des statischen Moments
• Vorlastniveau
• Sicherheitsfaktor
• Montagegenauigkeit
• Arbeitsumfeld

In dieser Phase ist eine Lieferantenprüfung sinnvoll. IMTEK kann prüfen, ob für das Projekt eine Standard-Kugelführung, eine Rollenführung, eine Flachführung, mehr Blöcke, ein größerer Abstand oder eine geänderte Anordnung erforderlich sind.

Layout-Optionen zur Reduzierung der Momentenbelastung

Die Berechnung der Momentenlast sollte zu Entscheidungen bezüglich der Maschinenauslegung führen. Sie sollte nicht zu einer reinen Formelübung verkommen, die vom Maschinenbetrieb losgelöst ist.

In vielen Fällen ist die beste Lösung nicht, “eine größere Führungsschiene zu wählen”. Eine bessere Anordnung kann den Zeitpunkt verkürzen, bevor das Objekt den Führungsblock erreicht.

Bringen Sie die Last näher an die Führungsmittellinie

Dies ist die sauberste Lösung, sofern die Maschinenstruktur dies zulässt.

Ein geringerer Versatzabstand reduziert das Drehmoment. Wenn sich Werkzeug, Vorrichtung, Motor oder Werkstück näher an den Schienenauflagebereich bewegen können, arbeitet die Führung in der Regel besser. Zudem kann diese Änderung Vibrationen verringern und die Positionierstabilität verbessern.

Vergrößere den Blockabstand für Nick- und Gierbewegungen

Ein größerer Abstand zwischen den Blöcken verleiht dem Wagen eine stabilere Auflagefläche in Fahrtrichtung. Dies trägt dazu bei, Nickmomente zu reduzieren und kann in manchen Anlagen auch die Gierstabilität verbessern.

Der Blockabstand muss jedoch dem Hub und der Schienenlänge entsprechen. Bei größerem Blockabstand verlängert sich der bewegliche Schlitten. Dies kann zu einem geringeren nutzbaren Verfahrweg oder zur Notwendigkeit einer längeren Schiene führen.

Für diesen Teil der Konstruktion hat IMTEK... Auswahl der Länge der Linearführungsschiene Der Artikel kann Ihnen dabei helfen, Hub, Schienenlänge, Blocklänge, Endspiel und Position der Befestigungslöcher gleichzeitig zu überprüfen.

Verwenden Sie zwei Schienen für breite oder seitlich belastete Konstruktionen

Eine Doppelschienenkonstruktion verleiht dem beweglichen Tisch eine breitere Auflagefläche. Dies erweist sich oft als vorteilhafter, wenn das Rollmoment das Hauptproblem darstellt.

Zwei Schienen sind sinnvoll für:

• Breite Teller
• Offset-Werkzeuge
• Seitlich montierte Lasten
• Höhere Steifigkeitsanforderungen
• Anwendungen mit Seitenkraft
• Lange bewegliche Plattformen

Der Kompromiss liegt in der Montagegenauigkeit. Zwei Schienen müssen exakt parallel und eben ausgerichtet sein. Ist der Untergrund nicht präzise, können die Blöcke gegeneinander arbeiten und zusätzlichen Widerstand erzeugen.

Wenn die Laufruhe bei Doppelschienen ein Problem darstellt, bietet der Leitfaden von IMTEK dazu Hilfe. Lineare Schienenausrichtung mit einer Messuhr kann bei der Überprüfung der Installation hilfreich sein.

Vorladen sollte ein schlechtes Layout nicht verdecken.

Vorspannung kann die Steifigkeit verbessern und das Spiel verringern. Sie erhöht jedoch auch die innere Belastung. Wenn eine Führung bereits einer hohen Momentenbelastung ausgesetzt ist, kann das Hinzufügen von Vorspannung ohne Korrektur der Konstruktion Reibung, Wärme und Verschleiß erhöhen.

Eine bessere Reihenfolge wäre:

1. Ladungsposition prüfen.
2. Verringern Sie den Offset, wo immer möglich.
3. Verbessern Sie den Block- und Schienenabstand.
4. Montagegenauigkeit prüfen.
5. Wählen Sie anschließend Vorspannung und Führungstyp.

Dieses Verfahren sorgt für eine stabile Konstruktion, anstatt die Führung zu zwingen, eine schwache Struktur auszugleichen.

Zuordnung von IMTEK-Leitfadentypen zum Momentenlastrisiko

Die Auswahl des Führungstyps sollte erst erfolgen, nachdem der Lastpfad verstanden wurde. Eine Produktreihe kann nicht jedes Konstruktionsproblem lösen. Der richtige Führungstyp kann jedoch in einer geeigneten Konstruktion die Steifigkeit, die Lastverteilung und die Langzeitstabilität verbessern.

IMTEKs Produktpalette an Linearführungen Das Sortiment umfasst Kugel-, Rollen-, Flachprofil- und Miniatur-Linearführungen. Bei Anwendungen mit Momentenbelastung sind die Serien TO, TZ und TT häufig die erste Wahl.

TO-Serie für Standard-Automatisierungsachsen

IMTEK Lineare Kugelführungen der TO-Serie Geeignet für viele Standard-Automatisierungssysteme, Transfereinheiten, Maschinenachsen und allgemeine industrielle Bewegungskonstruktionen.

Sie sind eine praktische Lösung, wenn die Anwendung eine reibungslose Bewegung, gängige Größenkompatibilität und eine ausgewogene Lastverteilung erfordert. Bei moderaten außermittigen Lasten eignet sich die TO-Serie gut, wenn die Schienenanordnung, die Blockanzahl und der Blockabstand dem tatsächlichen Kraftweg entsprechen.

Verwenden Sie die TO-Serie als Überprüfungsrichtung, wenn:

• Die Last ist leicht bis mittel
• Die Konstruktion erfordert keine extreme Steifigkeit.
• Gleichmäßige Bewegungsabläufe sind wichtig
• Standard-Automatisierungskompatibilität ist wichtig
• Die Stützkonstruktion ermöglicht einen ordnungsgemäßen Blockabstand.

TZ-Rollenführungen für höhere Steifigkeit

IMTEK TZ-Rollen-Linearführungen Eine stärkere Richtungssteuerung ist erforderlich, wenn die Maschine höhere Steifigkeitsanforderungen, schwerere Lasten, stärkere Stöße oder ein höheres Momentenbelastungsrisiko aufweist.

Ingenieure überprüfen häufig Rollenführungen für die Schwerlastautomatisierung, Stützachsen von Werkzeugmaschinen und Anwendungen, bei denen die Steifigkeit wichtiger ist als die Kompaktheit.

Die TZ-Serie als Bewertungsrichtung verwenden, wenn:

• Die Momentenbelastung ist relativ hoch
• Die Maschine benötigt eine höhere Steifigkeit.
• Es können Stöße oder Vibrationen auftreten.
• Die Konstruktion ist äußerst robust.
• Die Montagebasis erfüllt höhere Genauigkeitsanforderungen.

Dennoch benötigt eine Rollenführung eine gute Montagefläche. Ist die Basis nicht eben oder die Schienen nicht optimal ausgerichtet, können Montagefehler durch die höhere Steifigkeit deutlicher sichtbar werden.

TT-Flachführungen für kompakte Strukturen

IMTEK TTH-SA/CA Flachprofil-Linearführungen Sie funktionieren gut, wenn die Einbauhöhe begrenzt ist und die Konstruktion eine kompakte, geführte Bewegung erfordert.

Sie eignen sich für kompakte Automatisierungsachsen, Inspektionsgeräte, kleine Transfereinheiten und Mechanismen mit begrenztem Platzangebot. Bei einer außermittigen Last ist jedoch weiterhin eine Momentenprüfung erforderlich. Eine niedrige Bauhöhe reduziert zwar die Bauhöhe, macht die Berechnung des Momentenlasts aber nicht überflüssig.

Die richtige Wahl beginnt mit dem Maschinenlayout. Die Produktauswahl sollte das Layout unterstützen, nicht ersetzen.

Informationen, die für eine zuverlässige Momentenlastprüfung benötigt werden

Eine sinnvolle Empfehlung erfordert mehr als Nutzlast und Hub.

Wenn Sie lediglich “Last 80 kg, Hub 600 mm” angeben, kann der Lieferant eine grobe Dimensionierung vorschlagen. Das Risiko durch Momentenbelastung bleibt jedoch möglicherweise unklar. Bei versetzter, hoch montierter oder seitlicher Last sowie bei Verwendung in einer schnelllaufenden Maschine ist eine genauere Überprüfung der Konstruktion erforderlich.

Mindestangaben, die zu übermitteln sind

Für die erste Begutachtung genügt oft eine einfache Skizze. Markieren Sie die Bewegungsrichtung, die Schienenposition, die Blockposition, den Lastschwerpunkt, die Antriebsposition und die äußeren Arbeitskräfte. Anschließend kann IMTEK beurteilen, ob für das Projekt eine andere Schienengröße, ein längerer Block, Doppelschienen, eine Rollenführung, eine Flachprofilführung oder eine Layoutänderung erforderlich ist.

Eine präzisere Anfrage spart Zeit.

Eine gute Auswahl bedeutet nicht, nach jedem Detail auf einmal zu fragen. Vielmehr geht es darum, nach den wenigen Details zu fragen, die die Antwort verändern.

Für die Berechnung der Momentenlast sind folgende Details von größter Bedeutung:

• Wo befindet sich der Lastverteiler?
• Wie weit ist es vom Guide-Support entfernt?
• Wie viele Schienen und Blöcke wird die Konstruktion verwenden?
• Welcher Blockabstand besteht?
• Besitzt die Maschine Beschleunigung, Bremsung oder äußere Kräfte?
• Ist eine Zeichnung verfügbar?

Diese Fragen lenken das Gespräch von bloßem Raten im Katalog hin zur gezielten Auswahl durch Ingenieure.

Praktische Checkliste vor der endgültigen Auswahl

Bevor Sie das Leitmodell endgültig festlegen, überprüfen Sie bitte die folgenden Punkte.

Die Berechnung der Momentenlast muss die Auswahl der Führung nicht verkomplizieren. Ihr Hauptzweck ist es, einen häufigen Fehler zu vermeiden: die Auswahl einer Führung ausschließlich anhand des Nutzlastgewichts.

Ein gut konzipiertes Linearführungssystem hält die Last nahe am Auflagebereich, nutzt ausreichend Blockabstand, verwendet bei breiten Platten Doppelschienen und passt den Führungstyp an die tatsächliche Steifigkeitsanforderung an. Bei versetzter Last führt eine Optimierung des Layouts oft zu besseren Ergebnissen als eine alleinige Vergrößerung des Produkts.

Wenn Ihre Anwendung ein seitlich montiertes Werkzeug, eine hohe bewegliche Platte, einen breiten Schlitten, eine schnelle Beschleunigung, eine vertikale Bewegung oder einen unsicheren Schwerpunkt aufweist, kann IMTEK Ihnen helfen, die Schienengröße, die Blockanzahl, den Blockabstand, den Schienenabstand und den Führungstyp anhand Ihrer Zeichnung oder Ihres grundlegenden Maschinenlayouts zu überprüfen.

Ziel ist es nicht nur, eine bewegliche Führung auszuwählen. Das bessere Ziel ist der Aufbau eines Linearführungssystems, das auch nach Produktionsbeginn reibungslos, stabil und zuverlässig arbeitet.

Häufig gestellte Fragen

Was ist ein Momentenlast in einer Linearführung?

Ein Drehmoment ist eine Kipp- oder Torsionsbelastung, die entsteht, wenn eine Kraft entgegen der Führungsblock- oder Schienenstützachse wirkt. In Linearführungssystemen tritt sie üblicherweise als Nick-, Gier- oder Rollmoment auf.

Wie lautet die Grundformel zur Berechnung des Biegemoments?

Die Grundformel lautet: M = F × L. M ist Momentenlast, F ist die angewandte Kraft, L Der Versatzabstand vom Auflagerpunkt ist angegeben. Bei der endgültigen Auswahl der Führung sollten außerdem die äquivalente Blocklast, die Führungskennlinie, der Sicherheitsfaktor und die tatsächlichen Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.

Warum stellt eine außermittige Belastung ein Risiko für Linearführungen dar?

Eine außermittige Belastung führt zu einer ungleichmäßigen inneren Beanspruchung. Eine Seite oder ein Ende des Blocks kann stärker beansprucht werden als erwartet. Dies kann zu Geräuschen, Vibrationen, ungleichmäßigem Verschleiß, geringerer Genauigkeit und kürzerer Lebensdauer führen.

Wie beeinflussen Nick-, Gier- und Rollwinkel die Anordnung der Navigationshilfen?

Die Nickbewegung beeinflusst die Blockbelastung vorne und hinten. Die Gierbewegung beeinflusst die Seitwärtsbewegung und die Antriebsausrichtung. Die Rollbewegung beeinflusst die Torsionssteifigkeit entlang der Schienenführung. Jede Richtung kann eine andere Reaktion erfordern, wie z. B. einen größeren Blockabstand, einen größeren Schienenabstand oder die Verwendung von Doppelschienen.

Wie kann ich die Momentenbelastung auf eine Linearführung reduzieren?

Sie können die Momentenbelastung reduzieren, indem Sie die Last näher an die Führungsmittellinie verlagern, den Blockabstand vergrößern, zwei Schienen verwenden, den Schienenabstand vergrößern, die Antriebsausrichtung verbessern oder einen Führungstyp mit höherer Steifigkeit wählen.

Reicht eine lineare Schiene für eine freitragende Last aus?

Eine einzelne Schiene kann für schmale, leichte und kompakte Lasten ausreichen. Bei breiten Platten, seitlich montierten Vorrichtungen oder größeren Rollmomenten bietet eine Zweischienenkonstruktion in der Regel eine bessere Stabilität.

Was muss ich an IMTEK zur Momentenlastauswahl senden?

Bitte senden Sie uns die Nutzlast, den Hub, die Geschwindigkeit, die Beschleunigung, die Montagerichtung, die Anzahl der Schienen und Blöcke, den Blockabstand, den Schienenabstand, die Schwerpunktlage, die äußere Kraft, die Arbeitsumgebung, die Genauigkeitsanforderungen und alle verfügbaren Zeichnungen.